Un apparato a pantografo per una locomotiva elettrica (brevettato il 16-8-1990 da Marvin Garfinkle) è un dispositivo che capta l'energia elettrica da una linea aerea di contatto che si trova nella parte superiore di un veicolo ferroviario per alimentarne le apparecchiature elettriche.
L'apparecchiatura a pantografo è compatibile con l'elettrificazione convenzionale a catenaria.
Questo sistema di elettrificazione viene utilizzato per il funzionamento della linea principale con traffico intenso ed è utile per velocità dei treni anche superiori a 100 km / h. Il sistema è progettato per mantenere la posizione del conduttore sopraelevato elettrificato (da cui viene assorbita la corrente) in una posizione fissa rispetto alla linea centrale del binario. Poiché la costruzione a catenaria convenzionale con conduttore aereo in posizione fissa al di sopra della pista, un apparato a pantografo relativamente semplice montato sul tetto di una locomotiva può essere utilizzato per attingere energia dalla catenaria aerea. L’ apparato è bidirezionale e il carico verso l'alto imposto dalla testa del collettore sul conduttore è indipendente dallo spostamento verticale.
Più il sistema di elettrificazione è semplice, più complesso deve essere l'apparato di raccolta dell'energia.
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